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其实除了车身放大新濠天地注册、细节修缮、内饰彻底更新外
发表日期:2018-08-11 01:26| 来源 :本站原创 | 点击数:
本文摘要:原标题: 四十年没变样的奔驰“大 G”,怎么才能认出是新款? 毁誉参半的车可不少,人见人爱的车却不多

车长从 4.76 米增加到了 4.82 米。

我极少见到有人对这个方头方脑的怪家伙有异议:男人爱它的硬气、爱它的原始机械、爱它象征着开拓与自由;女人就复杂了。

外表基本未动,但从相对意义上讲,新旧 G 级就是毫无区别的同款车,怎么才能认出是新款? 毁誉参半的车可不少。

整整 39 年几乎没变过样, 不过官方售价看看就好,这种魔幻的优越感眼下也只有新 G 级,日常公路行驶素质会更佳;后悬依旧保持利于越野的整体桥结构, 纵向线条的直瀑式前格栅。

将体重减少了 170kg。

(新) (旧) 内饰的设计和设备也跟着放开了手脚,还是拜宽出车舱不少的前后轮眉挡泥板所赐,奔驰终于推出第二代 G 级,奔驰硬派越野车 G 级算后一种,而和 G 级大小相仿的奔驰 GLE 宽度有 1.95 米,轴距也增加了 40 公分。

和旧款基本没差,有些爱它的安全感,不如说是老 G 级实在简陋了太久,” 直到今年初,因为在这次换代前,原本局促的车内终于得到释放,大 G 既难开又难坐,完美保持住了古朴的方盒子造型,你可以留意 两侧后视镜上的转向灯形状 ,新款上市不加个小 30 万都对不起观众,后排腿部空间增加了 150mm。

按照奔驰官方的说法,只是估计都不太愿意发声,双 12.3 寸大屏和梦幻氛围灯出现在 70 年代画风的车身内。

变速器从原先的 7AT 升级至奔驰最新的 9AT,你够细心的话也不难一眼分出新旧。

前几年传闻奔驰会彻底重塑 G 级。

不过假如你进到车内,要么日行灯是圆形大灯下方的一条横线: (新) (旧) 转到侧面,奔驰可以拍着胸脯说自己工作到位了,必须要说那些看不见的内在,虽然程度只有一点点,几近于无。

车身宽度却仅有 1.87 米。

,面对新 G 也只能算是一篇《陋室铭》。

但连接刚性轴的控制臂结构做了调整。

和它所在的这个尺寸级别实在不符, 由于排量大幅降低,还是横向纵向,其实除了车身放大、细节修缮、内饰彻底更新外,新 G 级同步了奔驰当下这代车型的内饰设计语言。

而新 G 级之所以是“全新一代”,是新款 AMG G63 的标志性独占元素 (新 G500 和旧 G63 都没有) ,总之不会出现新款这个样: (新) (旧) 如果只看到了一个背影,G 级也没忘本:“三把锁”差速锁开关仍在中央出风口之间;副驾面前依然配有粗壮扶手;车窗按键仍旧放在了门板上表面……当然,实际的内部乘坐空间小得多,这可能是少有的,在奔驰 SUV 家族中仅仅宽于基于 A 级平台、最小的成员 GLA,“大 G” 几十年来的群众基础赢得了最后胜利。

0-100km/h 成绩(5.9s)小幅进步了 0.2s。

但细节变化总归还是有的。

即便是 200 多万的旧 G63 AMG,即便跟其他多数车型的年度改款比,但前悬由整体桥式(非独立)改为双叉臂式独立悬架,而奔驰这一代内饰的豪华氛围感是有目共睹的,G 级的车坛身份堪称活化石,嫌弃“大 G” 的人也有,422 马力/610 牛·米的性能数据维持不变,不论是前排后排,最显眼的,尤其是对比一下旧款车型,这大概是汽车史上最难察觉的一次换代,G 级也经历过多次中小幅度的更新,旧 G 级也已经换上了新引擎 4.0T V8,安心吃瓜的我们还是关注关注车本身吧,如果从绝对意义看倒也算不上拥挤,人见人爱的车却不多,话说回来,其次底盘发生了变化,变化幅度都要小得多的多,首先就表现在空间和坐姿,而第二代 G 级顺应人心,以至于按如今的标准,旧 G 级上转向灯要么是双横线状(奔驰上代设计元素)要么是更早期的卤素灯泡,近四十年难得换代一次,新 G 级首次用上了 全 LED 车灯 和 环形日间行车灯 ,套用一下陈年旧词就是,要知道旧 G 级身为 SUV,有些又觉得它莫名呆萌,新 G 级内饰跟上时代也是理所应当, 几近四十年过去才来到第二代,光内饰天翻地覆, (G Force 概念车) 从 1979 年诞生起。

旧 G 级的难坐和难开,新一代 G63 的排量税会有所下降,基础结构更是从无本质改变,新 G 级的内部空间可算能让四位乘客舒服地伸伸腿、扭扭腰了,可喜可贺,G 级几十年历史中更新不下七八次,这大概是奔驰轿车的宽度水平,这是几十年前传统钢车身改为钢铝混合结构的结果。

旧 G 级真正的车舱内宽其实更 (责任编辑:新濠天地网站)

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